Sanering av Seterstøa planovergang
Kapasitetsutnyttelsen på Kongsvingerbanen har vært svært høy over flere år, og i 2017 ble banen erklært overbelastet. Det er hovedsakelig antallet kryssingsspor, utformingen og lengden av disse som begrenser kapasiteten på Kongsvingerbanen i dag. Det er derfor identifisert og utredet en rekke prosjekter som skal øke kapasiteten på strekningen. Prosjektene omfatter etablering av nye kryssingsspor, sanering av planoverganger og oppgradering av eksisterende stasjoner og kryssingsspor.
23. oktober, 2026
- Sektor: Infrastruktur, Miljø
- Land: Norge
- Klient: Bane NOR SF
- Tid: 2023–2026
Seterstøa stasjon ligger mellom Årnes i Nes kommune og Skarnes i Sør-Odal kommune. I prosjektet ble planovergangen ved Gamle Sundveg sanert. Arbeidene omfattet fjerning av den eksisterende signalkiosken og det tilhørende bomanlegget, stenging av vegen for all ferdsel og oppsetting av et nytt gjerde og vegrekkverk på østsiden av jernbanen. Som alternativ kryssing av jernbanen ble det etablert en ny, belyst adkomstveg mellom Gamle Sundveg og Seterstøavegen (fv. 175).
Etableringen av den nye vegen forutsatte bygging av en ny overgangsbro over eksisterende spor og fv. 175 hvor en eventuell fremtidig forlengelse av kryssingssporet ved Seterstøa stasjon ble hensyntatt. Etableringen av den nye vegen førte også til at det måtte gjennomføres tiltak for å ivareta eksisterende VA-infrastruktur.
Som totalprosjekterende har NIRAS hatt ansvar for alle relevante fagområder i prosjektet og bidratt med teknisk ekspertise, rådgivning og tverrfaglig koordinering gjennom hele prosjekterings- og byggefasen. Prosjektet startet i 2023 med prosjektering av teknisk byggeplan, og den nye vegen og broen ble åpnet i oktober 2026.
Vil du vite mer?
